Выходной вал редуктора лебёдки КМУ — это ведомый (тихоходный) вал, который передаёт крутящий момент от редуктора непосредственно на барабан грузовой лебёдки. Он является конечным звеном кинематической цепи: гидромотор вращает входной (быстроходный) вал, тот через систему шестерён передаёт вращение на выходной вал, а выходной вал приводит во вращение барабан с намотанным канатом.
Выходной вал связан с барабаном, как правило, через зубчатую передачу (вал-шестерня) или шлицевое соединение. В большинстве конструкций КМУ выходной вал выполнен как вал-шестерня, которая входит в зацепление с зубчатым венцом барабана. Вал опирается на подшипники, установленные в корпусе редуктора, и воспринимает значительные радиальные и крутящие нагрузки, возникающие при подъёме и удержании груза.
Основная причина преждевременного выхода из строя — износ подшипниковых опор и посадочных поверхностей под шестерню или шлицевое соединение, а также попадание загрязнений и влаги в редуктор. К числу возможных неисправностей относятся:
- износ шлицевых или зубчатых соединений — люфт в соединении с барабаном, рывки при подъёме и опускании;
- износ подшипниковых опор — повышенный шум, нагрев, вибрация вала;
- износ посадочных поверхностей — проворот шестерни на валу, нарушение передачи крутящего момента;
- изгиб вала — при перегрузках или ударных нагрузках, приводит к перекосу и заклиниванию;
- коррозионное повреждение — при попадании воды в редуктор через сапун или уплотнения.
При износе выходного вала возможна замена вала в сборе с шестернёй или восстановление посадочных поверхностей. Подшипники и уплотнения подлежат замене при появлении признаков износа.
Модели установок:
HGC 2076, HGC 1556, HGC 1235, HGC 987, HGC 986, HGC 976, HGC 756, HGC 515, HGC 375, HGC 374, HGC 373L, HGC 374L, HGC 514